Long Beach Dan Los Angeles Akan Mulai Melebihi Biaya Tinggal

Beberapa hari yang lalu, Pelabuhan Los Angeles di Amerika Serikat mengumumkan bahwa untuk meningkatkan efisiensi pelabuhan AS dan meningkatkan kemacetan,PelabuhanLos Angeles dan Pelabuhan Long Beachakan menerapkan kebijakan baru-biaya tambahan baru akan dikenakan pada perusahaan pelayaran untuk diterapkan pada peti kemas impor yang terdampar di terminal.

Di bawah kebijakan baru, tPelabuhan akan membebankan biaya kepada operator laut untuk setiap kontainer yang termasuk dalam salah satu dari dua kategori. Dalam kasus kontainer yang dijadwalkan untuk bergerak dengan trukk, pengangkut laut akan dikenakan biaya untuk setiap peti kemas yang tinggal sembilan hari atau lebih. Untuk peti kemas yang bergerak dengan kereta api, kapal pengangkut laut akan dikenakan biaya jika peti kemas tersebut telah tinggal selama enam hari atau lebih. Mulai 1 November, pelabuhan akan membebankan biaya kepada operator laut dengan kargo dalam dua kategori tersebut $100 per kontainer, meningkat dalamKenaikan $100 per kontainer per hari.

Pada kategori pertama, untuk peti kemas yang rencananya akan diangkut dengan truk, jika menginap di terminal melebihis 9 hari (termasuk 9 hari), perusahaan pelayaran akan dikenakan biaya tambahan yang disebutkan di atas.

Kategori kedua, untuk peti kemas yang diangkut dengan kereta api, jika waktu tinggal di terminal melebihi 3 hari (termasuk 3 hari), perusahaan pelayaran akan dikenakan biaya tambahan tersebut di atas.

Mario Cordero, Direktur Eksekutif Pelabuhan Long Beach, mengatakan: "Seiring dengan tumpukan kapal pesisir yang terus meningkat, kita harus segera mengambil tindakan untuk mendorong penarikan cepat peti kemas dari terminal laut kita. Ruang terminal yang tidak memadai akan membebaskan peti kemas di kapal berlabuh. Di luar angkasa."

Pelabuhan Los Angeles menyatakan bahwa kebijakan baru ini dirundingkan dan dirumuskan oleh Pelabuhan Los Angeles dan Pelabuhan Long Beach, Kelompok Kerja Rantai Pasokan Pemerintah Biden, Departemen Perhubungan AS, dan pemangku kepentingan rantai pasokan lainnya. Ini juga merupakan salah satu langkah untuk memperbaiki nasib rantai pasokan AS. satu.

Kedua pelabuhan tersebut juga menyatakan bahwa biaya yang terkumpul kali ini akan digunakan untuk investasi pembangunan pelabuhan, yang meliputi peningkatan efisiensi pengoperasian pelabuhan, percepatan angkutan, dan penyelesaian masalah kemacetan di kawasan Teluk San Pedro.